navegaenmadrid.com

facebookTwitterlinkedin

header-blog

Jueves, 10 Octubre 2013 08:31

El principio de Arquímedes

Publicado en Curiosidades náuticas Escrito por

Se cuenta que Arquímedes, mientras se bañaba, sintió que podía levantar sus piernas muy fácilmente cuando éstas se encontraban sumergidas en el agua. Dado el interés que Arquímedes tuvo, él encontró que el cuerpo se tornaba más ligero debido a una fuerza de empuje (vertical y hacia arriba) ejercida por el líquido sobre el cuerpo, de manera que el peso del cuerpo se veía aliviado. Tal fuerza del líquido sobre el cuerpo de denomina empuje.

 

Empuje = Peso en el aire – Peso en el líquido (peso aparente) 

 

Hay un fenómeno biológico sorprendente, es constatar que en nuestras venas, en nuestra sangre, fluye el mismo porcentaje de sal que el existente en el océano. Tenemos sal en la sangre, en el sudor y en las lágrimas. Estamos ligados al mar y cuando regresamos a él, para contemplarlo, disfrutarlo o surcarlo, regresamos al lugar de donde procedemos

 

Nuestros antepasados navegantes no disponían de ninguno de los sistemas electrónicos actuales de ayuda a la navegación y sin embargo realizaron grandes hazañas, que culminaron con la primera circunnavegación del globo terrestre por Juan Sebastián Elcano, al mando de la nao española Victoria, en el siglo XVI.

Buques excepcionales, diseñados para navegar incluso por mares helados, capaces de romper gruesas capas de hielo cercanas al metro de espesor. Los rompehielos permiten el tránsito de mercancías por las rutas marítimas, incluso durante los inviernos más fríos.

Sus cascos reforzados son capaces de atravesar los duros hielos y una proa muy eficaz con la que romperlos gracias a la gran potencia de sus motores que al empujar consiguen levantar el casco por encima de la superficie, lo cual ejerce una presión sobre la capa de hielo que parte por el peso del barco. Sus motores, de gran potencia, permiten levantar el casco y avanzar a medida que se va rompiendo la capa de hielo que es apartada hacia los lados por la forma de la proa, diseñada para esta misión, lo que permite que el hielo partido no se acumule en la parte delantera del barco.

Por esta razón la proa es de una dureza extrema para actuar como si se tratara de un enorme hacha, y también para resistir la presión de los hielos que pueden cerrarse y formarse a su alrededor. Además de las hélices de propulsión, poseen otras en la proa para poder dar marcha atrás y zafarse de las situaciones más comprometidas.

Viajar en barco, ya sea de vela o motor, es una experiencia maravillosa que, sin embargo, podría verse empañada por un mal que afecta a algunos viajeros: la cinetosis o mareo por movimiento. Hoy queremos contaros cuáles son las causas y cómo prepararnos para poder disfrutar de un día de mar sin mareos.

El surfista estadounidense Garrett McNamara ha vuelto a hacerlo: ha dejado a todo el mundo boquiabierto al cabalgar una ola de más de 30 metros y pulverizar así su propio récord mundial. La organización Guinness todavía tiene que certificarlo, pero todos los presentes en la playa portuguesa de Nazaré coincidieron en que fue la ola gigante más grande jamás surfeada.

Página 1 de 3
« June 2018 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  

FACE BLOG